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由於裝載不規范等因素，不少貨車灰頭土臉，存在撒漏現象。再加上全線幾乎沒有紅綠燈，車輛行駛速度較快，給道路帶來相當的交通安全隱患。記者走訪時發現，目前行駛在荷富路的車輛中，以重型車輛及私傢車居多。其中重型車或往返於高明大道及富灣工業區之間，也有部分前往廣明高速，或沿省道S362前往高要金利等地方。
制圖/曾玉婷
更為重要是，過境公路的現狀與西江新城中軸線定位格格不入。如今，明湖藝術公園、文化中心、體育中心等公共建築拔地而起，美的·西海岸、麗日名都、君禦海城等大型住宅小區也先後進駐居民。荷富路的省道身份，已經成為新城發展所不得不正視的問題。
事實上，早在2012年，主管交通建設的區領導曾公開表示，荷富路省道將進行職能遷改。昨日，在區發展規劃和統計局召開的區長督辦案辦理工作情況匯報會議上，這一計劃再次被提上議事日程。
"目前，這方面工程不夠連貫，頭尾銜接不夠好，比較理想的是體育中心那段。" 夏冠明認為，中軸線沿線的樓房景色設計也要有亮點，最好能配合道路進行整體設計。
過境路與中軸線的矛盾
區發展規劃和統計局介紹，高明區擬計劃將省道S362線現狀線位(即中山路-荷富路)調整置換至楊西大道及楊西大道北延線。
尷尬：
計劃固然美好，但如何落實才是關鍵。對於部門的計劃，不少政協委員也積極出謀劃策。
內容來自sina新聞
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"相關部門規劃有瞭，接下來更重要的是落實問題。"區政協副主席吳兆華說，中山路-荷富路現在已成為市民生活主幹道，卻仍承擔過境貨運功能，噪音、空氣污染給市民造成影響，需要及時進行調整。
遷改省道功能不能再等
每次過荷富路，市民鐘玉總是要捏瞭一把汗。"這哪是新城區的主幹道啊，每天這麼多貨車、泥頭車，而且還開得這麼快。"鐘玉傢住西江新城麗日名都小區，平時乘坐公交外出。她坦言，相比於等公車，有時過馬路更讓她無語。
不誇張地說，荷富路一天還是過境公路，西江新城中軸線的定位一天就不能實現。
市民的困惑，正反映出荷富路的尷尬：在舉全區之力打造的西江新城中，荷富路是當之無愧的城市中軸線和景觀大道，與此同時，它卻有著另外一個身份--省道S362線。
楊西大道北延線當省道
荷富路怡樂路美的·西海岸路口的信號燈7月投用。作為西江新城的中軸線，荷富路交通設施日漸完善。黎漢沿攝
目前，高明正擬計劃籌資建設楊西大道北延線擴建工程，爭取兩年內動工建設，待楊西大道北延線的擴建完成，並敦促楊和鎮政府盡快雙向貫穿楊西大道後，再向市、省公路部門申請省道改線工作。
"楊西大道北延線其實就是現在明富路，現在隻是一般的地方公路標準，無法承擔省道的職能。"區交通運輸和城市管理局相關負責人表示，改線後，該段省道將從高明大道接楊西大道，再通過擴建的楊西大道北延線於富灣圩轉盤處重新接駁省道S362線。該負責人透露，擴建的楊西大道北延線有十幾公裡，目前已經進行工可等前期手續，下一步將重點研究解決資金問題。
建議：
荷富路，一條讓人看不懂的路：這裡既是新城中軸線，又是省道S362線過境公路。這裡既有高大上的全新建築物，又有灰頭房屋二胎銀行房屋修繕貸款二胎年息土臉的貨車、泥頭車。荷富路，何時華麗變身，一直為高明市民所關註。
"區發展規劃和統計局應盡快向省、市申請，盡快解決省道調整問題，明確時間表。而不要等到楊西大道北延線擴建完成後，再向省公路部門申請。"區政協委員林永堅說。
他建議，規劃部門要按照城市中軸線要求及時做好收編工作，按新規劃分步推進。此外，中山路-荷富路沿街景觀整治提升工作也不容忽視。"躍華路口至美的·西海岸路段，兩邊景觀不佳，路口多且亂，安全隱患較大，建議加大整治力度。"
區政協委員夏冠明說，中心城區中軸線設計，也要在"五位一體"，即建築立面、路面及標志、人行道和附屬設施、道路綠化、路燈和夜景亮化方面下功夫，綜合整治。
高明荷富路何時能夠華麗變身？
位於中心城區的中山路-荷富路目前承擔省道S362線(即蓮金線)過境功能，每天途經的大貨車、黃標車較多，已嚴重超出中山路-荷富路和城區其他現有路網的承受力，它帶來的噪聲污染、空氣污染日趨嚴重，周邊群眾意見較大。
昨日，在區發展規劃和統計局召開的區長督辦案辦理工作情況匯報會議上，這一問題已經日漸清晰。高明區擬將省道S362線現狀線位(即中山路-荷富路)調整置換至楊西大道及楊西大道北延線。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-10-31/09194562082.shtml
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